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从2020年7月份以来,我国新能源汽车呈快速增长态势,每个月的产销量都刷新了当月的历史纪录。综合来看,2020年我国新能源汽车的产销量、保有量有望继续稳居全球前列。 未来新能源汽车市场怎么走?在16日举行的中国电动汽车百人会论坛(202 高层云论坛上,来自国家部委和企业的人士分享了政策举措、技术创新、商业模式等多方面的最新信息。 多部委推动新能源车高质量发展 多个部委领导都在论坛上表示,支持推动新能源汽车高质量发展。 工业和信息化部部长肖亚庆介绍,将重点做好五方面工作: 实施强链补链行动。围绕补短板、锻长板,编制行动方案,从供需两端发力,贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个环节,优化使用环境,推动品牌向上,全面提升产业链竞争力。 加快核心技术攻关。围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题,发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用,支持开展技术攻关,加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。 加大推广应用力度。推动提升公共领域车辆电动化水平,开展新一轮新能源汽车下乡活动,不断提升用户体验,加快充换电基础设施建设,提升互联互通水平,鼓励换电模式等创新发展。 优化产业发展环境。围绕碳达峰、碳中和的目标要求,研究制定汽车产业实施技术路线图,深化放管服改革,有序开放代工生产,也要用好市场规则,推动提升产业集中度。同时,要坚决遏制盲目投资现象,避免低效的重复建设。 深化高水平开放合作。全球汽车供应链已形成“你中有我、我中有你”的利益攸关格局,要加强与各国和各方的开放合作,加快标准国际化,引导企业积极参与国际竞争,形成开放性的产业发展新格局。 国家发展和改革委员会副主任林念修表示,国家发展改革委正在会同有关部门,按照市场化、法治化的原则,系统研究加强产业管理、促进新能源汽车健康有序发展的政策措施,严格执行《汽车产业投资管理规定》,坚决遏制盲目上马新能源汽车项目等乱象,持续推动新能源汽车产业高质量发展。 全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢也透露,国家有关部门正在制定国家氢能产业发展的中长期战略规划。 跨界融合成为未来发展趋势 万钢认为,跨界融合是发展的新趋势。 是“车、路、网、云”新能源汽车和信息通信产业的融合发展。从另外一个方面看,汽车和能源双向融合也成为大趋势,要加强新能源汽车和电网的V2G的双向互动。有一点特别值得重视,就是开展“光储充放”,也就是分布式光伏发电和储能系统、充放电多功能一体化。 在万钢看来,应抓住创新能力进行前瞻部署。比如,近期需要解决单体电池正极从低钴向无钴的方向、负极向加硅的方向发展,同时各种功能性电解液和功能性隔膜的开发,以及正负极干法制备工艺能够大幅度提高电池的质量。 全国政协经济委员会副主任苗圩也谈到跨界融合创新趋势。他表示,支持企业的跨界融合,加速关键产品的落地和质量的提升。要充分发挥企业在创新中的主体地位和主体作用,采用揭榜挂帅等形式,也要鼓励主机厂和互联网公司、软件公司跨行业的合作,聚焦软件和安全,建立适应新能源汽车、智能网联汽车发展测试、验证、认证体系,提高技术能力。 企业商业模式面临调整 苗圩还表示,当前新一代信息技术与汽车产业在加速融合,正在创出新的业务模式,并对汽车产业、企业应用服务方式都产生巨大的影响。应通过提高科技含量而提高附加值,这更多的体现在软件上、体现在服务上。 长安汽车董事长朱华荣认为,当前新能源汽车面临的挑战之一,就是要加快拓展盈利能力,探索商业模式。最近公司进一步优化了创新创业计划,拟定了全新的定位,即智能低碳出行科技公司,将软件和效率打造为企业的核心竞争力。以智能化、电动化为特征,推动公司向共享产业、生态产业发展,形成新汽车加新生态的产业公司。 蔚来联合创始人、总裁秦力洪也表示,服务和软件可以和硬件一样作为新的业务增长极,蔚来正在做积极的探索。在整个公司的运营商实现硬件、软件、服务的一体化的布局和体验,在业务的规划上,硬件、软件和服务有各自相对独立的业务规划,来适应不同阶层的消费者需要。 在上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋看来,新能源车的“极致”应该是通过赋予新的内涵让用户感到“极为别致”,而不是用传统思路,和燃油车比生命周期成本、比续航里程,把传统的性能指标做到极致。 多个企业透露下一步动向 广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪介绍,广汽发布的新能源汽车新产品,测试可以8分钟充满80%以上电量,里程达到650公里。公司通过三年努力,招聘了全球领军的人才,特别是电池方面,研发实验室面积4000多平方米,希望年底能够全面进行量产。 “ 通过在8 622电池基础上增加1%—2%的石墨烯正负极材料,来提高它的充电速度以及续航能力,包括能量密度。燃料电池层面, 也在全面测试,跟丰田、本田合作,还有 自己的研发,全面在路试。”曾庆洪表示,自动驾驶方面,现在L L L1已经全面上市,跟华为合作的L4的自动驾驶2023年会出来。 蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示,将利用最新的固态电池技术,用固液电解质的技术路线,推出能量密度达到360瓦时/公斤的150度电的固态电池技术电池包,争取在明年四季度推向市场。同时,积极研发蔚来 代换电站,预计今年3-4月开始部署市场, 据悉,二代换电站的服务能力将达到一代站的4倍,并且可以实现和车辆的自动连接,在车机端一键启动,车辆可以自动驳入、自动换电,可以做到无人值守,为将来蔚来的换电模式进入欧美发达国家市场提供了可能性。 秦力洪还介绍,在明年年初,将推出下一代蔚来的自动驾驶,从辅助驾驶到自动驾驶的飞跃,并且利用ET7的推出,提供包括11个800万像素超归集(音)高清摄像头,包含33个传感器的一套超感系统。同时将首次利用等效三百线,探测距离超过五百米的高清超远距激光雷达,并且首次运用算力超过一千TOPS的超算平台。 “希望在2021年蔚来品牌能够走出国门,能够在海外实现销售。 也争取在海外继续坚持做高端品牌,做直销模式,做直接服务用户的模式。” 秦力洪说。 比亚迪股份有限公司董事长王传福表示,2021年比亚迪将加快关键零部件向行业开放供应。他还建议,把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。

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  股票指数是反映不同时点上股价变动情况的相对指标。通常是将报告期的股票价格与定的基期价格相比,并将两者的比值乘以基期的指数值,即为该报告期的股票指数。很多投资者会关心股票指数如何计算?计算公式是什么?  又称平均法,是股票指数如何计算的常用计算方法。先计算各样本股票指数,再加总求总的算术平均数。其计算公式为:股票指数=n个样本股票指数之和/n。  是先将样本股票的基期和报告期价格分别加总,然后相比求出股票指数。即:股票指数=报告期股价之和/基期股价之和。

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  如今陈燕芳按50岁这个规格退休,这意味着她入职时的学历低于中专水平?  陈燕芳年仅50岁退休,戴小鹏代为履责  再看看迪森股份上市以来,财务总监变动:  陈泽龙辞职,LI JINGBIN接任  LI JINGBIN辞职,戴小鹏接任  从迪森股份的高管离职名单看,今年离职的高管基本都是处在重要岗位,负责财务、信息披露,还有内部审计的,他们密集离职,难道是对公司发展不看好?  财务数据显示,迪森股份今年前三季度实现营收9.19亿元,同比下降5.86%;实现归母净利润4012.91万元,同比下降55.9%。

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